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报道称，美国总统特朗普把7日恢复的制裁描述成“有史以来最严厉的制裁”，事实上这言过其实，因为这些制裁措施在2015年核协议签署之前就已经存在了。美国在今年5月单方面退出了该协议。特朗普的国家安全事务助理博尔顿肯定地表示，上周伊朗好几个城市爆发示威后，伊朗领导人已经站不稳脚跟了。

监管部门也很快注意到相关事项。当晚，上交所第一时间向S佳通发出监管工作函，要求公司董事会依法依规维护股东正常行使其股东权利，对照《上市公司股东大会规则》（证监会公告【2016】22号）第十三条、第十四条的相关规定，逐项核实并列举相关股东提案不合规的具体情形，以及不予提交股东大会的具体依据。

责任编辑：覃肄灵其中备受关注的是波音公司（Boeing），该公司将于周三公布财报。波音2019年第二季度因737МАХ机型停飞损失37亿美元后，预计将恢复盈利。但这并不意味着问题得到了解决。据此前报道，美国联邦航空局表示，波音公司未及时向监管机构报告其两名员工在2016年的一段通信记录。这段记录表明二人早已知道波音737MAX系列飞机的飞行控制系统存在严重问题并选择隐瞒了情况。这让这家航空公司面临新的危机。这一披露导致波音股价下跌近7%。

责任编辑：白仲平参考消息网8月31日报道 美媒称，在经过了近十年的增长后，世界最大汽车市场的新车销售进入自金融危机以来首个持续放慢期。伴随着美国贸易政策的不确定性，汽车销售利润面临压力。据美国《华尔街日报》网站8月28日报道，中国曾经繁荣的汽车市场正在降温，这在一定程度上是因为与美国的贸易争端升级。美国对汽车和卡车的需求——长期以来都是全球汽车业的亮点——达到了极限，而此前连续7年的增长使全球许多汽车制造商和零部件供应商的收入实现了增长。

菲克集团公布的最新五年计划中，表示将聚焦发展Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等高利润品牌，而减少生产廉价汽车。菲亚特品牌日后可能将只保留菲亚特500和菲亚特Panda两个产品系列，只限于欧洲市场和一些新兴市场。马尔乔内认为，菲克集团到2022年依靠Jeep品牌可以实现利润翻番。菲克集团计划在2022年实现130亿欧元至160亿欧元的利润，利润率达到9%至11%的全球水平，其中主要依赖于Jeep品牌的贡献。“没有什么告诉我，Jeep不可以占到全球SUV销量的20%。”他说，这相当于每年销售约500万辆，每5辆SUV中将有一辆是Jeep。

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